快科技1月14日新闻，据媒体报道，日前，韩国领土交通部称，在韩国济州航空出事客机撞上跑道止境混凝土设备并爆炸起火前的“要害4分钟”，该客机的两个“黑匣子”均已结束记载。对此，有专家以为，事变飞机上并不黑匣子公用的电力帮助安装。报道称，2018年当前引进到韩国的飞机上，必需装置即便在封闭的情形下也能向黑匣子供给电力的电力帮助安装。但事变飞机于2017年引进，不实用该划定。经确认，现在在韩国运转的与出事飞机雷同的机型，每2架中就有1架不黑匣子公用电力帮助安装。外地时光2024年12月29日，由泰国曼谷腾飞的韩国济州航空7C2216号航班在韩国全罗南道的务安机场下降时坠毁。机上175名搭客跟6名机组职员除2名乘务员得救，其他179人全体罹难。12月29日8时57分，韩国全罗南道务安国际机场塔台向事发客机收回鸟击预警；12月29日8时59分，该客机机组收回“MAYDAY”求救旌旗灯号（出事前的四分钟开端）；12月29日9时03分，该客机在升降架不放下的状况下，以机腹在跑道上着陆并高速滑行，最后同跑道止境装置飞机导航旌旗灯号体系天线的混凝土设备产生激烈碰撞，随后爆炸起火。（客机出事）依据对飞翔数据记载器以及驾驶舱语音记载器数据的剖析，两个“黑匣子”在8时59分机组呼唤求救之后就中止了数据记载，直至9时03分客机坠毁的数据均缺掉。【本文停止】如需转载请务必注明出处：快科技义务编纂：拾柒